现在几乎每辆家用轿车都标配了倒车摄像头。但卡车司机还在使用原始手段和技术来查看车身后的情况。他们从拖拉机（驾驶室，或卡车前部）爬出来，走到拖车的后面，确保没有障碍，然后爬回前部。然后倒车。

卡车目前没有倒车摄像头。司机必须下车检查。

如果你是在卡车运输的世界之外，你可能会发现这很难相信。但这是事实。到目前为止，几乎不可能在拖车后面安装一个摄像头，并将实时视频图像传输到司机的屏幕上。连接两者的电缆越长，你得到的 "噪音 "就越多--来自其他电缆、天线和手机的干扰，即所谓的EMI或电磁干扰。这在15英尺（4.5米）的汽车中不是问题，但当你有一个50英尺（15米）以上的拖车，以及卡车前部的长度时，就不可能发送一个 "干净 "的信号。而无线系统就更不可靠了。

位于以色列中部Hod Hasharon的Valens公司是一家历史悠久的上市公司，为音频、视频和汽车行业制造半导体。该公司声称有一个解决方案，以它的“隐藏的宝石”的形式出现，这是一个拇指指甲大小的微型芯片，可以有效地消除噪音，并允许后视摄像头与驾驶员的后视镜进行无干扰的通信展示。

这是向前迈出的一大步，将不可避免地帮助挽救生命。2021 年，仅美国就有超过5,600 人死于涉及大型卡车的事故。而且这个行业很难招募到年轻人。美国卡车司机的平均年龄为 55 岁，许多潜在的应聘者因安全问题而被推迟。引入后视摄像头，这对汽车司机来说是理所当然的事情，可能会对全球数百万卡车司机产生巨大影响。

几乎所有的新车都有倒车摄像头。但从卡车后部向驾驶员屏幕发送信号是一项真正的挑战。

Valens 表示，这是有史以来第一次为卡车引入可靠的后方可见性。“每个人都认为，如果他们在汽车上安装了倒车摄像头，他们也会在卡车上安装相同的摄像头。”该公司的高级营销副总裁 Dana Zelitzki 说：“但事实并非如此。这对卡车来说非常、非常复杂，主要是因为路途遥远。电缆越长，保持信号完整性就越困难。”

他继续说：“Wi-Fi 不是一个选项。如果在汽车后座的孩子正在观看视频时信号下降，那可能会非常烦人，但这没什么大不了的。但当谈到汽车的实际功能时，制造商不接受也不能依赖 Wi-Fi。它是最不可靠的协议。而其他有线协议的弹性不够。“

2021 年，美国有超过 5,600 人死于卡车事故。

Valens 开发了通过现有的为拖车供电的重型电缆传输高清摄像头信号的技术。这很有挑战性，因为电缆陈旧、简单且容易受到干扰。

“卡车后置摄像头完全没有解决方案，因为没有人能够满足距离和噪音的要求。最终我们成功了，采用了独特的解决方案。”Zelitzki 说：“因此，我们能够提供后方可见性，在连接汽车和拖车的电力线上发送高达 40 米的高分辨率视频。这是别人做不到的。”

芯片组的放大图片，不大于缩略图，可消除会干扰相机信号的“噪音”。

Zelitzki 说： “如今，保险公司要求卡车司机在倒车前下车，一直走到车尾检查周围情况。他们膝盖有问题，因为他们不断地从卡车前部爬出来，然后又爬回来。我们的独特能力在于，尽管面临各种挑战，尽管距离遥远，我们仍能够保持无差错连接。”

Valens 开发的微型芯片组——带有算法的硅设备——将安装在后视摄像头和驾驶员屏幕中，以便它们能够有效、准确地进行通信。Valens 将把它的芯片组卖给汽车界的公司，这些公司为卡车制造商提供摄像头系统。

他说：“我们的解决方案，也许是唯一能够在卡车现有布线基础设施上运行的解决方案，将通过向一个迄今为止几乎没有的行业引入后视可见性来挽救生命。”

valens使用现有的电缆将摄像头信号传输到驾驶员的屏幕上。

几乎没有。那么这实际上是第一个，还是不是那么简单？

“我可以告诉你，我们可以肯定的是，没有。”valens说：“没有一种解决方案可以达到 40 米。并且没有一种解决方案可以在连接拖拉机和拖车的现有电力线上运行。有多种解决方案试图与 Wi-Fi 配合使用，但均未被接受。有些解决方案是非常低分辨率的视频并且有延迟。但没有任何解决方案能够处理我们在这么远的距离内所能处理的质量。”

以色列Valens 是一家领先的半导体产品供应商，以其卓越的 PHY 而闻名，可通过简单且低成本的基础设施实现弹性高速连接。Valens 是 HDBaseT 技术的发明者，该技术是音频-视频市场的领先标准，也是车载连接解决方案的创新汽车供应商。