中叉网：李总，国内、外设备防爆系统及其改造的现状如何?

李总：防爆设备分几大类，涉及到工厂固定设备，像灯光、控制柜、生产线等，金鹰目前从事的是移动设备的防爆，包含的有叉车、AGV、高空作业平台，还有一些洗地设备等其他移动设备，不过AGV、高空作业平台不属于特种设备，但这是我们的业务方向，今天我们主要谈的以叉车为主。

国外现状：从国外防爆技术的起源与发展来看，最早的移动设备在1960~70年代，英国ICI的一台内燃机放在易燃易爆的场所，高温起火引起小范围爆炸，英国政府非常重视此事，组织了科研人员分析原因，大概花了5年时间找到解决方案，所以国外的工业车辆防爆改造技术是从内燃机开始的，目前国外，比如欧洲，防爆叉车占叉车市场总量的2-3‰左右。

国内现状：防爆工业车辆的发展和需求是伴随着工业发展特别是化工行业发展起来的，所以国内防爆工业车辆行业相对欧美落后几十年，就目前的实际需求和实际化工或工业总量来说，目前处于初期发展阶段。欧州防爆安全领域的领先技术在近年20年前已进入中国，这让中国的防爆移动设备制造行业得到了迅速发展，在产品技术水平方面取得了长足的进步，为我国防爆移动设备在煤炭、石油、化学等工业部门的发展做出了不可磨灭的贡献。目前，我国防爆移动设备行业还是很有发展前景，中国各行各业的涉爆企业有五万多家，现在行业爆炸事故处于高发的态势，估计还有近90%的用户和设备制造商的安全意识非常薄弱，企业普遍没有认识到防爆的危害性和重要性，基本上不知道相应的风险或是不明白爆炸机理且如何做好相应的渋爆防护措施。

移动设备防爆系统的改造，按目前国家规定的法律法规来看，这“改造”一词从2017年6月1日开始已不太适用了。2017年6月1日新颁布《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程》就是常说的“监察令”，其中有明确规定：改造叉车必须要有制造许可，我们实际上虽然拿到了制造资质，但所从事的还是改造，但对从事相关防爆改造行业的企业准入门槛提高了更高的要求，同时监管力度也更加有法可依。其它清洗机、扫地机、高空作业平台、包括AGV都不是特种设备，所以不属于此范围内。

中叉网：在国内，是在发生爆炸事故之后才用具备防爆功能的产品，而不是提前预防，是吗？

李总：无论是中国还是欧美，都是这样，肯定是付出惨痛血的代价以后才查找原因，发现问题，采取措施，然后再发现问题改进这样一个规律。只是欧美比我们发展得更早而已，但他们也是一路痛过来的。随着行业不断发展，发生的事故不断提醒人们，大家的意识形态和安全意识不断提高，市场也将发生巨大的变化。从防爆叉车行业上半年销售情况可以看出，销售量翻倍增长，说明整个市场的需求增长是很大的，这些与化工企业自身的经济条件提高，安全意识提高，最主要的是政府监管力度加大有关，现在监管基本是省级最高领导责任制，落到企业片区是网格化也就是我常说的拉网式监督和检查，这种政策以后基本是常态了。

中叉网：这个行业的前途是不可估量的?

李总：参考中国叉车保有量及国外防爆叉车的占比，还有我对行业的了解情况来看，中国的防爆叉车的前途以现有的信息来分析的确是不好估量，但可以肯定会有一个较大和较长的发展期。

以前，防爆叉车数量少，又要通过进口，不只是价格高、周期也长，定制一台防爆叉车要半年以上，有的需要一年左右，现在防爆叉车由国内企业改造，交货期更快，价格更便宜，随着大家安全意识不断提高，再加上经济水平、供应商制造能力、整个制造工艺不断上升，管理成本逐步下降，及需求总量的不断提升，国内防爆叉车的成本也会随之降下来，让需要用防爆叉车的企业真正能用得起，这个行业将大有作为。

中叉网：吴总，您在叉车安全防爆行业做这么多年，您对大家在安全意识方面有什么建议?

吴总：我进入安全防爆叉车这个领域已有好几年了，这些年来通过一些案例及我自己的一些感触，我建议有三点，首先是要规范化，其次要严格按照国家的防爆管制统筹要求来实施，最后是要找相应的一些有厂家或者专业性的改装公司做相应的改装，避免安全事故的发生。专业化、规范化，严格按照国家的要求来实施，这是我对这个安全意识的一些建议。