近年来，轮胎磨损颗粒（Tire Wear Particles, TWP）引起了广泛关注，这些颗粒在驾驶过程中通过轮胎与路面摩擦生成，成为空气和水环境中微塑料污染的重要来源。多项研究表明，轮胎磨损颗粒对环境和人类健康构成潜在威胁。为了解决这一问题，科学家们正在探索使用静电技术来捕捉驾驶过程中生成的轮胎磨损颗粒。
在研究中，美国加州空气资源委员会（California Air Resources Board, CARB）指出，随着尾气排放的减少，非排放颗粒物（如刹车和轮胎磨损颗粒）对空气污染的相对贡献增加。这些颗粒物中含有铁、铜、锌和钛等重金属，对人体健康有潜在危害。CARB的研究表明，随着车辆行驶里程的增加，轮胎磨损颗粒的排放量也在增加，这对附近社区的空气质量产生了不利影响。
中国汽车技术研究中心的一项研究通过实验室磨损试验，测试了不同轮胎在磨损过程中释放颗粒物的分布情况。结果显示，轮胎磨损颗粒主要是超细颗粒，占比高达94.80%，这些颗粒的尺寸范围从6纳米到10微米不等。研究还发现，轮胎倾角和滑动角对颗粒物的排放量有显著影响，速度和负载也对排放量有一定影响。
2025-06-10 10:10
2025-06-04 10:15
2025-05-12 14:33
2025-05-12 14:32
2025-04-07 10:00
2025-03-07 09:42
2025-02-26 09:25
2025-01-23 09:07
2025-01-15 09:24
2024-11-29 10:59
粤公网安备 44010602004351号