1、制定背景
在2014年至2018年，工业车辆（叉车）的安全事故的特征中，
▶35%的事故是由于两车之间的碰撞；
▶28%的事故来自于叉车的挤压；
▶15%的事故是由叉车侧翻而导致；
▶12%的事故与叉车坠落紧密相关；
而在2019年特种车设备事故发生130次，事故导致死亡人数119人，其中有35%来自于叉车事故，也就是说将近有40人是由叉车而导致死亡，在案例里，
▶20%的事故是由叉车碰撞导致；
▶9%的事故是由叉车挤压；
▶16%的事故是坠落；
▶20%的事故是侧翻；
2018年底，全国工业车辆标准化技术委员会成立调研工作组，通过走访工业车辆制造企业、工业车辆的租赁商以及安全监控管理系统的制造商，并通过参加国际工业车辆展会，对国内外工业车辆企业加装安全监控管理系统情况做了深入的调研，掌握了第一手资料。
国外制造商，如丰田、林德、永恒力、科朗、海斯特及斗山目前均开始将车辆加装声光报警、视频监视器、转弯限速等安全装置列入到车辆选配功能。
丰田甚至在部分车型中将安全监控装置列入出厂标配，提升车辆的使用安全。
国内厂商，如安徽合力、杭叉和宁波如意，在仓储应用的前移车中，通过加装视频监控器，提升车辆的作业安全，提高工作效率。
调研结果表明，工业车辆加装安全监控管理系统可以有效降低车辆事故，技术方案具有可行性，目前越来越多的客户愿意选择加装安全监控装置的工业车辆。
而且本标准适用于平衡重式叉车、前移式叉车、侧面式叉车、插腿式叉车、托盘堆垛车、三向堆垛式叉车，其他类型的工业车辆可参照使用。
2025-06-10 10:10
2025-06-04 10:15
2025-05-12 14:33
2025-05-12 14:32
2025-04-07 10:00
2025-03-07 09:42
2025-02-26 09:25
2025-01-23 09:07
2025-01-15 09:24
2024-11-29 10:59
粤公网安备 44010602004351号