上期Toyota Industrial Tech-Studio发布后备受大家的欢迎。本期丰田将聚焦站驾式前移式叉车经常发生的事故,继续针对叉车安全驾驶课题为大家进行说明和提案。
Toyota Industrial Tech-Studio
站驾式前移式叉车安全驾驶课题方案
与上期平衡重式叉车不同，站驾式前移式叉车具有独特的车身构造——单侧后轮驱动，车架和车轮之间由悬挂结构连接。
悬挂结构的好处在于驱动轮和脚轮之间实现了重量分配，但是，这样的悬挂结构，也使得站驾式前移式叉车会产生其特有的安全课题：
01
课题
在湿滑路面负载启动时，由于驱动轮抓地力不够，容易打滑，导致无法快速平稳启动，且有安全隐患。
02
课题
在湿滑路面负载制动时，单靠驱动轮制动力不够支撑整车制动，容易导致甩尾，产生安全隐患。
03
课题
在门架负载前移以及急转弯时，由于悬挂结构，车辆尾板会有较大程度的浮起，容易打破车身稳定状态。
一
翻车事故
翻车事故
原因：由于车架和车轮之间由悬挂连接，在门架负载前移及急转弯等情况下，车辆尾板会有较大程度的浮起，产生翻车倾向。
丰田小TIPS
① 驾驶站驾式前移式叉车进行堆高作业时，应缓慢推出门架。
② 驾驶站驾式前移式叉车转向、转弯时，应降低速度，缓慢行驶。
丰田提案①：站驾式前移式主动式稳定系统SAS-R的悬挂控制：
感知到横向加速度时或在门架负载前移时，悬挂摇摆会被锁定，抑制尾板的浮起。
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